Championnat F355 Challenge (Individuel)

Article1-Organisation–Comité d'organisation

1.1 L’organisation du championnat F355 Challenge est gérée par le forum Fair-Play.1fr1.net
1.2 C'est le classement final qui déterminera le pilote vainqueur du Championnat
1.3 Toutes modifications au présent règlement pourra être apporté lors du championnat.
1.4 Le Comité d'Organisation du Championnat F355 Challenge est composé des administrateurs du Forum qui se chargeront de toute réclamation de Course.

Article2–Compétiteurs

2.1-Le Championnat F355 Challene est réservée aux pilotes titulaires d'un compte Xbox Live Gold
2.2 Les pilotes peuvent être de toute nationalité, Ils doivent seulement parler et comprendre un français courant.
2.3 Tout concurrent dont l'inscription aura été acceptée, est réputé connaître le règlement du
Championnat F355 Challenge et s'engage à le respecter dans la forme et l'esprit.
2.4 Chaque Course se déroulera dans le Chat du Jeu.

Article3–Principe du Championnat

3.1 Chaque participant déclare avoir pris connaissance du règlement complet et ses principes. La participation au championnat implique l’acceptation du règlement suivant par chacun des participants. Chaque participant déclare également se soumettre aux décisions des arbitres du championnat pour tout cas non prévu dans ce règlement ou toute situation litigieuse.

Le championnat consiste en un tournoi de jeu vidéo dénommé "Ch&ampionnat F355 Challenge" sur Xbox 360 et dont tout les participants utilisent le véhicule définis avec les mêmes restrictions et doit obligatoirement utiliser le même véhicule pour tout le championnat.

Le championnat se court en individuel avec une livrée
Le championnat comporte un classement individuel

3.1.1 Les Ferrari F355 Challenge utilisent un setup limité par la réglementation

Les F355 Challenge sont limitées à la puissance maximum de 297 KW et au poids minimum de 1135Kg.
L'installation du Pare-chocs avant et de l'Aileron Arriére Forza Motorsport est obligatoire.

3.2 Le Championnat se déroule en deux étapes pour la première Course :

3.2.1 Première étape : (23h00) Qualification en ligne sur deux tours

Les qualifications se dérouleront le soir de la course à 23h30 sans dégâts, sans les collisions sur le circuit de la course du soir.


3.2.3 Deuxième étape : Course en Ligne

Les courses se dérouleront en dégâts simulation,sans aide à lA trajectoires ,sans esp,sans tcs ,en conduite Simulation et en Vue Interieur.L'utilisation de l'abs ou de la boite manuelle reste a l'appréciation du joueur.

Le restart est autorisé 2 fois si accident dans le premier tour, si au delà de ce premier tour ,restart si toute la session est en accord.

Principe de la courses :

Course– Départ arrêté :
La grille de départ sera établie en fonction des temps réalisés lors de la séance qualificatifs.
Cette première course aura une durée de 20minutes

2éme Course de la Soirée.
Même Circuit que la Première Course mais le départ sera donné en départ lancé avec Grille Inversé au résultat de la premiere course.
Un Arrêt aux Stand sera Obligatoire entre la 5émé et 25éme Minutes de Courses.


3.2.4 Les points de la course

1er : 25pts

2ème: 21pts

3ème: 18pts

4ème: 16pts

5ème: 14pts

6ème: 12pts

7ème: 11pts

8ème: 10pts

9ème: 9pts

10ème: 8pts

11ème: 7pts

12ème: 6pts

13ème: 5pts

14ème: 4pts

15ème: 3pts

16ème: 2pts

Absent: 0pt

Article 4 – Comportement en piste

4.1
Après une sortie de piste, lorsque vous revenez sur celle-ci, il est indispensable de rentrez en longeant la piste, dans le sens de la marche même si une telle manœuvre vous fait perdre du temps. Il est interdit de forcer le passage lorsque vous revenez en piste. Attendez qu'elle soit dégagée pour revenir sur la piste.

Lors d’un dépassement dans le même tour : Tant que l'avant de la voiture du pilote tentant un dépassement n'est pas engagé au-delà du niveau de votre portière (vous ne pouvez donc pas l'apercevoir grâce aux boutons de vision droite-gauche), vous pouvez rester sur la trajectoire.

Il est interdit de « tamponner » volontairement un concurrent par l'arrière pour le déstabiliser afin de le dépasser. En cas de « tamponnage » le pilote devra s'abstenir de dépasser et s' auto-pénaliser au cas ou il a effectué son dépassement. Dans une ligne droite, pour éviter un dépassement, un pilote ne peut changer qu'une fois de trajectoire (Il est strictement interdit de zigzaguer).

Un pilote peut défendre sa place et « fermer la porte » à un autre pilote s'il est dans le même tour que celui qui l'attaque. Ceci, quel que soit le tour. Les règles liées au dépassement s'appliquent aussi dans ce cas de figure. Un pilote ayant fermé la porte ne peut pas revenir sur sa trajectoire pour effectuer son freinage, il doit rester intérieur. Faites extrêmement attention, cependant, à ne pas venir sur la corde si vous ne voyez plus le pilote derrière vous. Il est sans doute dans l'angle mort et ne prendra pas le risque de faire un raccourci en passant dans l'herbe parce que vous ne lui laissez pas le choix. La manœuvre risque de vous faire perdre le contrôle de la voiture plutôt que de perdre simplement un peu de temps et, de toute façon, ressortir plus vite que lui de la courbe.

Un pilote se faisant prendre un tour, doit toujours rester sur la trajectoire et anticiper son freinage au bout de la ligne droite pour laisser passer. Il ne doit anticiper son freinage que si son poursuivant s'est déjà décalé sur la piste pour le passer. Dans le cas contraire, il doit freiner selon ses repères habituels. Un retardataire doit faciliter son dépassement au plus vite et dans les meilleurs conditions possibles à partir du moment où il a reçu l'ordre par drapeau bleu. Cependant un pilote peut tenter un dépassement sur un retardataire à tout moment, à partir du moment où il ne gène pas celui-ci au cours de son dépassement. Dans ce cas, les règles relatives au dépassement s'appliquent.

Nous tiendrons la règle des coupages de façon strict nous autorisons de dépasser la ligne blanche du moment ou il reste encore 2 roues sur le vibreur.Passé le vibreur cela considéré comme un coupage et punissable .En automobile c'est la ligne blanche qui est retenu nous faisons donc en sorte d'être plus souple.

Nous seront intransigeant sur les règles de bonnes conduites et comportements en piste.

Article 5 – Planning:

5.1 Le championnat se déroulera sur 1 Mois sur le Principe d'un Circuit par Semaine


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Tsukuba Circuit Complet

Vendredi 29 Mars 2013 à 23h30

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Catalunya Grand Prix

Vendredi 5 Avril 2013 à 23h30

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Nurburgring G.P.

Vendredi 12 Avril 2013 à 23h30

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Road Atlanta Circuit Complet

Vendredi 19 Avril 2013 à 23h30



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Article 6 - Sanctions et pénalités:

6.1 La commission de course est seule qualifiée pour gérer les incidents pouvant survenir tant pendant les qualifications que pendant les courses elle-même. Tout concurrent qui créera une gêne volontaire ou non pourra être être sanctionné sur décision de la dite commission avec l'aval des organisateurs.

6.2 INCIDENT DE COURSE : Pour la commission de course dirigé par 4 personnes faisant chacune partie d'une équipe engagé dans le championnat,ce qui permets au maximums une clarté dans l'appréciation de leurs jugements respectif.

L’appréciation de la gravité n’est pas dans les conséquences de la faute mais dans l’intention ou l’imprudence du pilote et dans la violence du choc. Un incident de course est qualifié de « fait de course » si la responsabilité des deux pilotes est engagée à 50%. Dans un tel cas, il n’y a pas d’avertissement.

Seul le premier tour de chaque course sera visionné par les commissaires de course. Si vous pensez avoir été victime d’un incident, portez réclamation. C’est désormais la seule manière possible de voir l’incident visionné par les commissaires. Nous vous rappelons qu’il est inutile de créer des débats sur le forum. Restons Fair-Play La commission dispose de 4 niveaux de pénalisation :

6.3 AVERTISSEMENT : Le pilote reçoit un avertissement en cas de faute simple. En cas de nouvelle faute pendant la course suivante, la sanction sera automatiquement majorée d’un cran.

6.4 CARTON JAUNE : Le pilote écope d'un carton jaune en cas de faute. La sanction est de 3 places de pénalité sur le résultat de la course suivante.

6.5 CARTON ORANGE : Pour faute majorée. La sanction est de 7 places de pénalité sur le résultat de la course suivante.

6.6 CARTON ROUGE : Pour faute majorée et répété. La sanction est de 10 places de pénalité sur le résultats de la course suivante.

6.7 CARTON NOIR : retrait des points de la course (de la manche concernée). Une course de suspension lors de la prochaine course. En cas de récidive lors de la course suivante (faute de niveau égal ou supérieur), le pilote sera exclu du championnat et perdra tous ses points.

6.8 Les sanctions ne sont pas reconductible sur chaque course,une fois la pénalité effectué le pilote n'aura plus de carton sauf si celui ci reproduit une faute punissable lors de la manche ou il a un carton.

La commission de course procédera à toutes études de replay sur demande .

Article 7 - Voitures admises

Ferrari F355 Challenge - 1135 Kg minimum,297 KW Maximum,Appui Forza Motorsport Obligatoire


Article 8 - Inscriptions

8.1 Inscriptions à l'évènement:
8.1.1 Tous les concurrents et pilotes invités à participer au F355 Challenge doivent procéder a l'enregistrement de leur écurie en y précisant sur le forum dédié dans un premier temps:


*Gamertag du Membre


8.1.2 Une inscription au module championnat est nécessaire pour valider dans notre base de donnée votre engagement.

8.1.3 La demande d'inscription pourra être refusée en cas de dossier incomplet,(pas de décos,pas de dossards,pas de nom d'équipes...)

8.1.4 Le Forum confirmera à chaque concurrent si sa candidature est acceptée dans le forum dédié.

8.1.5 Les informations sont couplés au forum, il est donc obligatoire d'avoir un compte sur celui ci.

Autres modifications apportées par le staff

Article 9 - Lots

Les deux meilleurs joueurs qui auront permis à leur F355 Challenge de remporté le Championnat repartiront avec un jeu xbox 360 (sorti pour l'occasion de mon grenier )de leur choix dans la liste ci-dessous .(le mieux classé des deux choisira en premier)

Alien VS Predator

Test: http://www.xbox-gamer.net/test-xbox-360-aliens-vs--predator_882.html

Darksiders

Test: http://www.xbox-gamer.net/test-xbox-360-darksiders---wrath-of-war_835.html

Dead to Rights : Retribution

Test: http://www.xbox-gamer.net/test-xbox-360-dead-to-rights---retribution_920.html

50 Cent : Blood on the Sand

Test: http://www.xbox-gamer.net/test-xbox-360-50-cent---blood-on-the-sand_691.html

J y croyais a ce championnat , mais au vu du peu d inscrit.A contre cœur j annule ce championnat et je relancerai la machine sur l épisode 5 . Désole pour les motivés